“万江银龙桥人多车多，平时看见很多电动自行车载着小孩在机动车道通行，‘人车争道’存在交通安全隐患。”面对这种复杂的交通情况，有市民向东莞12345热线建议，在银龙桥上设置非机动车道，让电动自行车“有路可走”。

人车同行，危险重重！

关于银龙桥交通改造的建议，东莞12345热线将市民的诉求反馈给万江街道，由街道城管分局、交警大队、交通分局等相关部门跟进处理。

▲资料图

据了解，银龙路（银龙桥）工程南起万江万道路、北至莞穗大道，连通汾溪河两侧主干道路，全长2.8km，按双向六车道城市主干道标准建设，于2019年1月21日建成通车。按照银龙桥的设计，非机动车过桥须由两侧人行梯级推行上人行天桥，再由人行天桥过河后推行下桥。可实际情况是，人行道为梯级上落，电动自行车难上桥，迫使部分电动自行车驾驶人走机动车道过桥，同桥梁两侧机动车道冲突，人车混行存在较大安全隐患。

交通改造：银龙桥新增非机动车道

相关部门经过走访调研、专家论证、规划评估、开会讨论后，决定在银龙桥增设非机动车道，旨在为骑自行车、电动自行车及其他非机动车的市民提供更安全和便捷的出行环境。

▲12月1日-12月6日，银龙桥交通改造工程正式施工。

▲12月1日-12月6日，银龙桥交通改造工程正式施工。

▲银龙桥上非机动车道效果图。

按照方案，银龙桥全长522米，单车道宽3.5米，三车道宽10.5米。单边隔离非机动车道约760米，宽2.3米，水泥墩宽0.4米，预留机动车道0.8米，实际占用一车道。目前，路面有水泥墩600个，镀锌管200多支，可做单边隔离摆放。

▲改造后上桥位效果图。

▲改造后水泥墩分流与斑马线效果图。

点赞！打造品质安全交通，为美好生活赋能提速

工程完工后，新增的非机动车道可以将非机动车与机动车分离，改善银龙桥的交通状况，减少交通拥堵，提高交通流畅性。同时，非机动车设置专用车道可以减少与机动车之间的冲突，降低交通事故的风险，骑车人和行人能够更安全地穿越银龙桥。