来源:长沙晚报

我国首台百吨级全国产化电传动矿用自卸车

中联重科ZTE210成功下线(长沙全力建设全球研发中心城市)

中联重科自主研制的百吨级全国产化电传动矿用自卸车ZTE210。 企业供图

长沙晚报1月25日讯(通讯员 杨牧意 全媒体记者 周辉霞)记者从中联重科了解到，日前，由该公司自主研制的我国首台百吨级全国产化电传动矿用自卸车ZTE210成功下线。这不仅标志着中联重科正式挺进高端矿业装备市场，也彻底改写了我国百吨级电传动自卸车核心部件长期依赖进口的局面。

电传动矿用自卸车自上世纪60年代初诞生以来，凭借灵活高效的表现，一直是全世界各大露天矿山的主力运输设备。电传动矿用自卸车作为高端装备，技术复杂，制造难度极大，全球范围内生产企业屈指可数。

早在上世纪80年代，中联重科的前身建设部长沙建设机械研究院就参与了“年产千万吨级露天矿成套设备”的项目研发，并荣获国家科学技术进步奖特等奖。此次重磅推出的行业首台百吨级全国产化电传动矿用自卸车ZTE210，正是中联重科传承深厚的技术积淀，并在多项关键核心技术上取得突破的创新力作。

此次下线的电传动矿用自卸车ZTE210首次实现了百吨级国产化装备的技术全面自主可控，特别是在国产大功率车用柴油机和大功率半导体IGBT模块，以及大型复杂承载结构件疲劳分析、高扭矩齿轮传动、高功率交流变频牵引等一系列关键核心技术上实现国际领先，通过整机动力、传动系统的科学匹配和极致优化，动力性能大幅领先行业水平，总功率超过同级别产品8%，重载爬坡速度快，运输效率提高10%以上。

通过技术的创新和科学配置，中联重科电传动矿用自卸车ZTE210的整车性能、寿命和可靠性达到国际先进水平。ZTE210自重约90吨，额定载重120吨，配备国产39.2升电控高压共轨柴油机，配合先进的国产交流变频牵引系统，可提供更高动力以达到最佳运输性能。整车采用箱型截面焊接车架、油气悬架和高强度货厢，结构坚固、耐用，具有良好的抗冲击能力和最优的装载效率，适应各种物料，可广泛应用于年剥采500万吨级以上的大中型露天煤矿、铁矿及各类金属露天矿山。

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